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立磨泵体出现扫腔如何处理?

作者:立磨厂家 发表于:2016-05-05 06:45



   当立磨泵体出现扫腔使其径向间隙增大超过0.1 5一0.2mm时,泵的容积效率显著下降,必须修理。磨损后可用刷镀方法修复。由于泵体一般用铸铁或者铸铝(或高强度铝合金)制造,因此。采用电刷镀技术修复时,要根据立磨不同材料的泵体选用不同的刷镀工艺,对于铝合金壳体,采用碱铜打底,然后镀镍或镍钨合金“铜和镍交替刷镀直至将沟糟填满并高于泵体面少许,对于钢或铁泵体、则应用镍打底。铜等软金屑过渡。注意,不管那种材料的泵体。填补沟槽时的终刷镀表面应是铜等软金届。演满沟槽后,进行冷磨修正。其方法是:防先林填补后的表面用钳工方法铁削、刮削或用砂纸打磨到可以装入齿轮为止,然后组装泵,进行手工冷磨,汁钢制齿轮的牙齿自动将表面修平,并生成正确的几何形状。冷磨后分解泵,清洗、检查、测量。其阅度、圆柱度误差应小于0.02mm,蛆糙度Ra为1.25um,径向间隙符合表ll—1的要求。


  此外,立磨泵体端面虽然不产生磨损,但是,当考虑到齿轮端面和浮动侧板经过磨削或研磨之后,其轴向间隙增大。在这种情况下。为了保证其正常间隙,立磨泵体的端面也应磨削或研磨。使其厚度相应减小,保证装配后获得正常间隙。
  泵体若吸油孔与排油孔直径相同,在对磨损的内表面修整之后,也可在泵装配时将泵体反转180°安装,使其原先磨损很小的一侧处于吸油腔的一侧。
  侧板(或浮动油封)是立磨泵的主要易损件之一。应检查其齿轮相接触的工作面磨损情况。磨损是否严重。有无沟槽、偏磨、烧蚀、裂纹、变形、开裂等现象。如沟槽较程、偏磨较轻。可用研磨法修复后继续使用,如磨损、变形、偏磨等严重,应更换。


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